Penyebab Kampas Ganda Motor Matic Cepat Aus

Sepeda motor matic Honda, seperti Honda Beat, Scoopy, PCX, atau Vario, dikenal dengan keandalan dan kenyamanannya. Namun, salah satu masalah yang sering dikeluhkan pemiliknya adalah kampas ganda (kampas kopling) yang cepat aus. Padahal, komponen ini berperan penting dalam perpindahan tenaga dari mesin ke roda belakang. Baca juga artikel Kampas Kopling Ganda Cepat Habis? Hindari Kebiasaan Seperti Ini

Lalu, apa saja penyebab kampas ganda motor matic Honda cepat aus? Simak penjelasannya berikut ini.

Kebiasaan Berkendara yang Kasar
Kampas ganda bisa lebih cepat aus jika pengendara sering melakukan akselerasi mendadak (gas pol) atau sering menarik gas dalam kondisi RPM tinggi. Kebiasaan ini membuat kampas bekerja lebih keras dan cepat terkikis.
Sering Berkendara di Medan Berat
Mengendarai motor matic di tanjakan curam, jalan berlubang, atau macet berkepanjangan membuat kampas ganda terus bekerja ekstra. Gesekan yang tinggi mempercepat keausan komponen ini.
Umur Kampas yang Sudah Lama
Seperti komponen lainnya, kampas ganda memiliki masa pakai. Jika motor sudah menempuh jarak di atas 20.000–30.000 km, kemungkinan besar kampas perlu diganti karena aus alami.
Kualitas Kampas yang Rendah
Menggunakan kampas ganda non-original atau berkualitas rendah bisa membuatnya lebih cepat aus. Gunakan kampas ganda yang asli dan original untuk meminimalisir kampas ganda yang aus.
Sistem Pendingin yang Kurang Optimal
Kampas ganda yang terlalu panas karena kurangnya aliran udara (terutama di motor matic dengan cover CVT tertutup rapat) bisa lebih cepat aus. Pastikan sistem pendinginan CVT berfungsi baik.
Adanya Masalah pada Roller atau Drive Belt
Jika roller sudah aus atau drive belt terlalu longgar/keras, kerja transmisi menjadi tidak optimal. Hal ini bisa membuat kampas ganda bekerja lebih keras dan cepat rusak.

Ciri-Ciri Kampas Ganda Motor Matic Honda Aus

Akselerasi motor terasa lemah
Tenaga tidak maksimal meski gas diputar penuh
Suara kasar atau bunyi gesekan dari bagian CVT
Motor sulit melaju di tanjakan

Tips Merawat Kampas Ganda Agar Lebih Awet

Gunakan oli sesuai rekomendasi Honda
Hindari kebiasaan gas pol dan akselerasi mendadak
Rutin servis CVT setiap 10.000–15.000 km
Gunakan kampas ganda yang asli dan original

Dengan memahami penyebab dan cara merawatnya, kampas ganda motor matic Honda Anda bisa lebih tahan lama. Jika sudah terasa gejala aus, segera lakukan pergantian di Bengkel Resmi Ahass agar performa motor tetap optimal. Cek juga artikel Ciri-ciri Kampas Kopling Ganda Motor Sudah Aus atau Waktunya Diganti