Lampu MIL Motor Honda Anda Nyala Terus ?

Lampu MIL pada motor merupakan mekanisme dimana sistem PGM-FI ini melakukan diagnosa diri sendiri yang akan melaporkan kondisi yang tidak normal pada motor anda. Apabila ditemukan kondisi yang tidak normal maka lampu MIL yang terletak pada speedometer akan menyala terus tanpa henti.

Pengertian Lampu MIL

Lampu MIL (Malfunction Indicator Lamp) adalah lampu indikator yang mendeteksi kerusakan motor pada sistem PGM-FI. Lampu MIL berada pada bagian spedometer motor yang berwarna orange. Apabila terjadi permasalahan pada sensor PGM-FI maka lampu MIL akan menyala dan berkedip.

Pada saat kunci kontak pada posisi on MIL akan menyala sekitar 0,3 detik dan akan mati kembali. Pada saat MIL menyala ECM akan mendeteksi ada tidaknya kerusakan pada sistem sensor PGM-FI. Apabila tidak terjadi kerusakan maka MIL akan mati. Hal ini menandakan bahwa sistem PGM-FI masih aktif dan masih dalam keadaan normal (tidak terjadi kerusakan).

Tetapi jika terjadi kerusakan pada motor maka MIL akan berkedip terus. Hal itu menandakan bahwa terjadi permasalahan pada sistem PGM-FI dan lampu MIL akan menyala terus menerus selama motor belum diperbaiki.

Posisi Lampu MIL Pada Motor Honda

Cara Membaca Lampu MIL

Cara mengetahui kerusakan yang terjadi yaitu dengan menghitung kedipan MIL. MIL mempunyai 2 macam kedipan yaitu:

Kedipan panjang (berlangsung selama 1,3 detik) – Satu kedipan panjang adalah ekuivalen dengan sepuluh kedipan pendek.
Kedipan pendek (berlangsung selama 0.3 detik) – Satu kedipan pendek adalah ekuivalen dengan satu kedipan.

Contoh Kedipan Panjang Lampu MIL

Kedipan ini berlangsung selama 1,3 detik. Satu kedipan panjang adalah ekuivalen dengan sepuluh kedipan pendek .

Contoh : Jika satu kedipan panjang diikuti dengan dua kedipan pendek dibaca 12 kali kedipan ( satu kedipan panjang = 10 kedipan, ditambah dua kedipan pendek).

Berikut adalah video contoh 12 kedipan pada lampu MIL (1 kedipan panjang dan 2 kedipan pendek)

Contoh Kedipan Pendek Lampu MIL

Kedipan ini berlangsung selama 0,3 detik. Setiap satu kedipan pendek tetap dihitung satu. Contoh : Jika ada delapan kali kedipan maka tetap dihitung 8 kedipan. Berikut adalah video contoh kedipan panjang pada lampu MIL (8 kedipan pendek).

Tabel Diagnosa Kerusakan Dari Kedipan Lampu MIL

Anda bisa menggunakan tabel dibawah ini untuk melakukan diagnosa kerusakan pada motor anda.

Jumlah Kedipan	Penyebab Kerusakan	Akibat Yang Ditimbulkan
1 Kedipan	Sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) Terjadi kerusakan pada sensor MAP dan tingkat kevakuman pada intake manifold tidak stabil	Akselerasi kurang baik Mesin bekerja dengan normal, tetapi kurang tenaga pada putaran atas
7 Kedipan	Sensor ECT (Engine Coolant Temperature) atau sensor EOT (Engine Oil Temperature) Sensor ECT atau rangkaiannya tidak berfungsi Sambungan pada soket sensor ECT dan EOT terjadi Intermitten Failure (putus sambung)	Sulit dihidupkan pada suhu rendah Mesin cepat panas
8 Kedipan	Sensor TP (Throttle Position) Sensor TP atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor unit sensor	Boros bahan bakar Akselerasi tidak baik Mesin sering mati
9 Kedipan	Sensor IAT (Intake Air Temperature) Sensor IAT atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor unit sensor	Akselerasi kurang baik Mesin bekerja dengan normal, tetapi kurang tenaga pada putaran menengah
11 Kedipan	Sensor VS (Vehicle Speed) atau kecepatan kendaraan Sensor VS atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik dari konektor sensor VS	Indikator Speedometer tidak berfungsi ISS tidak berfungsi (khusus untuk motor yang menggunakan ISS)
12 Kedipan	Sistem Injector Injector atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor Injector	Mesin tidak dapat dihidupkan Injector, pompa bahan bakar dan coil pangapian mati
21 Kedipan	Sensor O2 (Oxigen Sensor) Sensor O2 atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor O2	Mesin sulit dihidupkan Bunyi letupan pada bagian knalpot
29 Kedipan	Rangkaian IACV ( Intake Air Control Valve) IACV atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor IACV	Mesin sulit dihidupkan, putaran stasioner kasar Boros bahan bakar
33 Kedipan	EEPROM ECM (Elektrically Erasable Progammable Read Only Memory Engine Control Module) ECM atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada konektor ECM	Mesin tidak dapat dihidupkan Mesin sering mati
52 Kedipan	Sensor CKP (Crankshaft Position) Sensor CKP atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor CKP	Mesin sering mati/sulit dihidupkan Putaran stasioner kasar Motor bekerja dengan normal tetapi akselerasi kurang di semua kecepatan
54 Kedipan	Sensor BAS (Bank Angle Sensor) Sensor bank angle atau rangkaiannya tidak berfungsi Kontak yang longgar atau tidak baik pada sensor BAS	Sensor bank angle tidak bekerja (Mesin tetap hidup pada saat sepeda motor jatuh)

Apabila MIL pada motor anda berkedip sebaiknya anda membawa motor tersebut ke AHASS terdekat untuk pemeriksaan lebih lanjut karena pengalaman kami adalah motor anda sudah mengalami masalah yang cukup berat dan akan membutuhkan perawatan yang relatif lebih rumit.

Lampu MIL nyala terus ketika kunci motor on, dan kadang lemah dan tidak bertenaga ketika di paksa motor mati. Apa penyebabnya

Balas

Wanto berkata:

8 Maret 2025 pukul 8:03 am

Hi kak Yoseo
Lmpu mil menya menandakan Andanya sensor injeksi yang tidak normal atau rusak, salah satu penyebab bisa karena rangkaian kebel yang tidak normal.Namun kami menyarankan Anada sebaiknya membawa sepeda motor tersebut kebengkel resmi Ahass untuk dilakukan pengecekan lebih lanjut.

Balas